隨著通信、能源、電力系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)中心等事業(yè)的飛速發(fā)展，作為直流電源重要組成部分的蓄電池用量也迅速猛增。
蓄電池充放電測試儀的蓄電池是直流系統(tǒng)后一道關(guān)口，作為直流供電電源，主要擔(dān)負(fù)著為電力系統(tǒng)中二次系統(tǒng)負(fù)載提供安全、穩(wěn)定、可靠的電力保障，確保繼電保護(hù)、通信設(shè)備的正常運(yùn)行。因此，該充放電測試儀的蓄電池的穩(wěn)定性和在放電過程中能提供給負(fù)載的實(shí)際容量對確保電力設(shè)備的安全運(yùn)行具有十分重要的意義。選擇使用快捷、優(yōu)質(zhì)的蓄電池維護(hù)和測試設(shè)備可以使您在蓄電池維護(hù)工作中得心應(yīng)手。
蓄電池充放電測試儀因?yàn)槠淇焖贉y試和方便便攜的特點(diǎn)，它是目前主要的日常維護(hù)儀器。電池的容量越小，電池電阻越大，電導(dǎo)值越小。電導(dǎo)或內(nèi)阻法能準(zhǔn)確查出*失效的電池，根據(jù)大量的實(shí)驗(yàn)分析及研究結(jié)果證明，電池的容量只有降低到50％時(shí)，內(nèi)阻或者電導(dǎo)會有所變化，降低到40％以后，會有明顯變化，所以，根據(jù)電池電導(dǎo)值或者內(nèi)阻值，可以在一定程度上確定電池的性能。采用電導(dǎo)或內(nèi)阻法測試電池的內(nèi)阻或電導(dǎo)是判定蓄電池好壞的一種有價(jià)值的參考思路，電導(dǎo)或內(nèi)阻測量技術(shù)雖然測試工作比較簡單。
蓄電池充放電測試儀的蓄電池充足電后在20～30℃的環(huán)境中開路擱置28天，其容量損失不應(yīng)超過20%。暫不使用的新該充放電測試儀的蓄電池不要預(yù)先加入電解液。已灌入電解液而閑置待用的該充放電測試儀的蓄電池，應(yīng)定期進(jìn)行充電不足的情況下長期放置，必將導(dǎo)致硫酸鉛極板硬化(簡稱硫化)，輕者降低容量，重者可造成該充放電測試儀的蓄電池報(bào)廢。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，該處理方法的適用范圍廣，測量精度高，對蓄電池的損害小，可以對蓄電池進(jìn)行安全的在線監(jiān)測管理。同時(shí)不需要進(jìn)行交流采樣和求解cos ，就能求出蓄電池的內(nèi)阻值。這簡化了交流注入法中需要對蓄電池兩端交流電壓和相位差進(jìn)行測量的軟硬件的復(fù)雜程度。該方法可以滿足蓄電池檢測的要求，取得了較好的實(shí)用效果，完成了對鉛酸蓄電池的內(nèi)阻檢測。
